這幾天刷屏的試通車運行的雅康高速公路，標志著四川省高速公路通車里程超過了6800公里，在全國名列第二，西部省區名列第一。

        今天，我們就來說說四川高速公路發展的歷程。

        1990年9月25日，四川第一條高速公路，也是當時全國第二長的高速公路——全長340公里的成渝高速公路開工建設，至1995年9月建成通車，到今天，短短23年不到，四川高速公路聯網成片，全省21個市州、三分之二以上的縣區都有了高速公路，平均一年就建成高速公路近300公里，發展速度是驚人的。        九十年代，全省就一條成渝高速公路，到九十年代末，成綿高速、成樂高速、成雅高速等相繼建成通車，四川的高速公路從線到面發展起來。尤其從2008年至今，四川高速公路開啟了一段高速發展的歷程。不到10年時間，增加了通車里程4000多公里。盆地內高速公路網已經基本形成，現在已經開始向盆周山區發展。        高速公路的發展，給大家出行帶來了極大的方便。2000年以前，從康定到成都，在沒有老二郎山隧道時候，要走兩三天，還是在不發生堵車的情況的。一旦在山上被堵，前不挨村，后不著店的，那就要成為“山大王”了。所以，很多常年跑這條線路的老司機，都在車上準備了干糧，甚至煤油爐子，鍋碗瓢盆，米油面醋的。要是被堵在山上，就可以生火做飯了。1986年8拍攝的翻越二郎山的老川藏公路 四川日報記者 蒙明國 攝（視覺四川資料圖片）

        現在雅康高速雅安至瀘定段通了，從成都到瀘定，兩個多小時就跑過去了，過去認為難以逾越的二郎山被13公里長的隧道鉆通，開車只需15分鐘就穿越了。所以，甘孜人說，雅康高速的建設是甘孜州的第三次解放。

        根據省交通運輸廳的規劃，四川的高速公路，到2020年，通車里程將達到8000公里，通車和在建里程超過一萬公里。高速公路將更方便我們大家出行。

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