1月3日，記者從中國航天科工第四研究院獲悉，2018年快舟系列運載火箭至少實施5次發射。
       相較于蜚聲中外的長征系列運載火箭，快舟系列固體運載火箭均采用固體火箭發動機，并采用車載移動方式發射，滿足衛星商業化、高密度、快速發射的需求。
       將在2018年首先亮相的是“快舟十一號”，這也是該型火箭“首飛”?；鸺痫w質量為78噸，近地軌道最大運載能力1500千克，太陽同步軌道運載能力1000千克，主要承擔距地400千米至1500千米的軌道上小衛星、微小衛星單星及多星組網發射任務。
       中國航天科工第四研究院副院長張鏑說，“快舟十一號”的首秀將采用“一箭六星”方式，用一發火箭一次發射滿足不同軌道用戶的需求。
    2017年4月，中國航天科工集團四院旗下的航天科工火箭技術有限公司與國內客戶一次性簽訂4發“快舟一號甲”發射合同。2018年下半年，“快舟一號甲”將嘗試在一周內完成4顆衛星連續發射。
       “快舟一號甲”全長約20米，最大直徑1.4米，起飛質量約30噸，主要為300千克級低軌道小衛星提供發射服務。2017年1月9日，“快舟一號甲”成功實現“一箭三星”發射，從合同簽訂到完成發射任務僅用了8個半月時間。
       張鏑說，目前快舟系列運載火箭的發射價格是每公斤不到1萬美元，遠低于國際同類商業發射運載火箭的報價。通過進一步創新和優化，快舟系列運載火箭的發射價格有望降至每公斤5000美元。
       中新社記者還獲悉，“快舟一號甲”目前已獲16份訂單。隨著12億元人民幣融資到位，將夯實“快舟”研制的基礎，加快“快舟”發射的速度，2018年內有望增加發射次數。
       根據構想，“快舟二十一號”、“快舟三十一號”將使用中國自主研制的世界上首款直徑超過4米的大推力固體火箭發動機，使其近地軌道最大運載能力分別達到20噸、70噸。研制團隊計劃在2018年初進行發動機整機點火驗證。

       （來源：中國新聞網）

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