大家好！我是北斗，是中國自行研制的全球衛星導航系統（BDS），是繼美國全球定位系統（GPS）和俄羅斯GLONASS系統之后第三個成熟的衛星導航系統。歡迎來到我的世界！

11月5日晚，在西昌，“北斗三號”發射成功！它拉開了北斗全球組網的序幕，到了2020年，我就要實現全球覆蓋啦！可你們知道嗎，在我“三步走”輝煌人生的背后，經歷了很多艱辛和曲折。今天我給大家講講我的成長故事吧！

北斗一號：試驗探索  服務中國用戶

          我第一階段叫“北斗一號”。“北斗一號”系統是由3顆導航定位衛星組成的，前兩顆發射于2000年，第3顆發射于2003年。別看我此時只有3顆衛星，但正是這3顆小衛星，組成完整的北斗衛星導航試驗系統，形成區域有源服務能力。

         我知道，與美國和俄羅斯的衛星導航系統相比，“北斗一號”系統尚有較大差距。首先，只具備服務中國用戶的能力；其次是定位精度低。雖然此時我的缺陷很明顯，能力很有限，但我對中國衛星導航系統發展有著里程碑意義。作為中國獨立自主建立的首個衛星導航系統，我打破了美、俄在此領域的壟斷地位，使中國成為世界第三個建立了完善衛星導航系統的國家。

           關于我的孕育和降生，還要從中國衛星導航系統發展的歷史說起呢！早在上世紀60年代，中國就開始了關于衛星導航與定位的研究。1994年，中國正式啟動該項目的系統建設和發展，并更名為北斗衛星導航系統，我的名字由此而來。

北斗二號：服務亞太  性能經得起考驗

從2007年開始，我就加速進入“北斗二號”時代了！“北斗二號”衛星導航系統由16顆衛星組成，2012年發射的第16顆衛星與先期發射的15顆衛星實現組網，我就擁有覆蓋亞太大部分地區的導航服務能力了。

“北斗二號”并不是“北斗一號”的簡單延伸，它克服了“北斗一號”系統存在的缺點，提供海、陸、空全方位的導航定位服務。

沒有壓力就沒有動力，沒有激烈的國際競爭就沒有我的“中國速度”。由于中國起步較晚，最適合衛星導航的黃金頻段已全部被美俄占用。在盡力爭取下，國際電聯開放一小段公共頻率，供給各國衛星導航使用。2000年，我和歐盟伽利略系統同時成功申報。按照國際電聯規則，必須在7年有效期內成功發射導航衛星。

2007年4月16日，北京從首顆“北斗二號”獲得清晰信號。這一刻，距離國際電聯規定的頻率申請失效最后期限不到4個小時。“北斗二號”一飛沖天，趕上了建設全球衛星導航系統的最后一班車！

從2007年發射首顆“北斗二號”衛星到2012年完成第16顆，發射時間間隔越來越短，最終成功實現區域組網。2012年，“北斗二號”系統開始向亞太地區提供定位、導航和授時以及短報文服務，系統運行良好，性能穩步提升。

在我的成長中，科學家們堅持“邊建邊用，以用促建”原則，力求讓用戶得到最好的服務。“北斗二號”系統，除了還不能達到全球覆蓋，從性能方面講已經與美國GPS不相上下。

北斗三號：星間鏈路  護航全球組網時代

“北斗二號”系統服務亞太表現不俗，給了我走向世界的信心！“中國的北斗，世界的北斗”，我闊步世界的步伐愈發鏗鏘！日前，西昌發射的兩顆“北斗三號”衛星，只是我走向全球組網的第一步！到2018年年底，將有18顆北斗衛星發射升空，服務區域覆蓋“一帶一路”國家及周邊國家；到2020年，將完成30多顆“北斗三號”衛星的組網，向全球提供相關服務。

相對于“北斗二號”區域系統，“北斗三號”具備高精度、高可靠、高保險、多功能等特點，已具備從服務區域到服務全球的能力。同時，“北斗三號”實現了導航信號升級等關鍵技術方面的突破，實現了與“北斗二號”信號的平穩過渡，并增加了新的導航信號，為用戶提供更為優質服務。由于中國不可能像GPS一樣在全球建立地面站，星座星間鏈路技術成功解決境外衛星的數據傳輸通道問題，實現了衛星與衛星、衛星與地面站的鏈路互通。與太空兄弟手拉手，心相通，是我的一大特色。

“北斗＋物流”、“北斗＋支付”、“北斗＋工作”……未來，我將實現世界全域覆蓋、全時聯通，推動萬物互聯時代的加速到來。

（來源: 人民日報海外版 作者：賈平凡 編輯：陳飚）