歷經十余年建設的成昆鐵路擴能工程（成昆鐵路復線）迎來重大節點：10月28日12時16分，在全線最長、近22公里的小相嶺隧道內，隨著最后一對500米長鋼軌完成焊接，標志著全線鋪軌完成。年底全線通車即將實現。

　　成昆鐵路復線是國家西部大開發重點工程建設項目，“一帶一路”建設中連接南亞、東南亞國際貿易口岸的重要通道，并行于既有成昆鐵路，全長約860公里，設計時速160公里。

　　該項目分段建設、分段開通，目前全線僅剩峨眉至冕寧段約226公里還在建設中，這也是全線地形地質條件最復雜、建設難度最大的區段，橋隧比達88.6%，其中隧道170公里，10公里以上隧道6座。針對長大隧道多、坡道大、通訊信號差、周轉不便等難題，鐵路部門創新研發施工綜合指揮調度管理系統，長大隧道可實現通訊定位，對工程線運輸、現場施工動態、安全質量及文明施工做到管控無死角。全線年度鋪軌長達450公里，創造了西南山區鋪架紀錄。

　　成昆鐵路復線峨眉至冕寧段起自峨眉站，經大小涼山腹地終到冕寧，設11座車站，其中新建車站10座，有6座車站將辦理客貨運業務，4座車站為越行站（即不辦理業務的通過站）。目前，峨冕段站房、四電工程等建設均已完成。

　　成昆鐵路復線全線建成通車后，成昆線列車運行時間將由19小時縮短至7小時左右。

來源：四川日報