12月22日，在建設路與建設巷十字路口，繁忙的叉路口多了四道顯眼的“右轉危險區”警示標志。據悉，這是成都全市首個試點的“右轉危險區”。

右轉危險區 林嘉薇 攝

　　那到底啥子是“右轉危險區”？超過了會否作為處罰依據？

　　成都市交警五分局的警官張平介紹說，“右轉危險區”是交警部門根據每個路口的車輛限速、路口大小，經過測算繪制出的，是由兩條白色弧線和紅色區域構成。

　　根據交警部門的調查，在很多大型車輛右轉彎行駛過程中與電動車相碰撞的交通事故原因中，當行人或電動車遇到右轉彎大貨車時，緊貼轉彎車輛停車，以為車頭碰不到自己就安全了，其實轉彎的大貨車車頭部分避開了行人，后輪并不是沿著前輪軌跡行駛，會產生偏差，距離最大差距在2米左右。而這2米的區域，也就是右轉彎的危險區，常常會造成慘劇。

          “本次我們轄區試點施劃右轉危險區，主要有兩個作用，第一，警示大型車輛在右轉的時候謹慎駕駛，降低車速，注意觀察；第二，警示行人和非機動車在路口遇到大型車輛右轉的時候一定要注意避讓，保持至少2米以上的距離 ，防止與大型車輛過近而引發的重大交通事故。”張平告訴記者。

　　記者在現場觀察到，目前經過建設路口的很多大型車輛在右轉時會留意到路面的“危險區”標志，但仍然有不少車輛在“危險區”外側白線的外面轉彎。

　　那“誤踩”禁區后會受到處罰嗎？現場的警官介紹道，“危險區僅是提醒警示，目前不會作為違規處罰依據”。

　　另外，該區域針對所有車輛和行人，以及電動自行車，其中主要針對大車，比如貨車、公交車，建議大型車輛在右轉時注意觀察右轉危險區這個區域，右輪不要壓到這個區域，盡量靠近路口中心點的一側通行為宜。

　　“這個警示區域確實很醒目。” 路過建設路口的成都市民張晨剛剛下班，她留意到了馬路上新出現的紅色警示區。她告訴記者，自己以后在過馬路的時候會有意識的遠離紅色區域，避開轉彎車輛。

　　四川在線記者現場了解到，目前首批設置的“右轉危險區”在成華區建設路與建設巷路口、駟馬橋路與駟馬橋街交匯路口進行試點，下一步將根據試點情況進行推廣。