隨著大數據、智能化等技術的推進，城市智能交通也開始逐步進入以人工智能深度應用為特征的新階段。近期，各地方政府正在不斷加大城市智能交通建設的推進力度。而智能出行服務、智能車路協同體系建設，以及基礎設施智能化等與智能交通相聯系的產業也開始加速落地。

河北省日前出臺文件，將智能交通作為未來交通發展的主要方向，計劃在雄安新區建設國際領先的智能交通創新高地，打造智能交通示范樣板。通過交通網、信息網、能源網“三網合一”，基于智能駕駛汽車等新型載運工具，實現車車、車路智能協同，并探索建立智能駕駛和智能物流系統。同時，將通過智能技術融合航空、高鐵、城際鐵路、城市軌道、公交等出行信息，為客貨運輸提供高效優質的出行服務。

　　不僅是河北省，包括北京、上海、廣東、江蘇等眾多省市都將智能交通作為發展的重點，并不斷加大對智能交通技術研發和基礎設施建設的支持力度。

　　中國智能交通協會副理事長關積珍表示，我國的交通信息化已經完成，正處于運用大數據、云計算等新一代信息技術在交通中的網聯化和協同化階段，并且已經開始逐步進入以人工智能的深度應用為主要特征的新階段。智能出行服務、高效的運營與智能管控、智能車路協同體系建設，以及基礎設施智能化等將成為未來發展的重點。

　　同時，一些業內專家表示，隨著智能交通的不斷發展，在持續推進技術創新的同時，更重要的是逐步形成和完善智能交通產業體系，推進行業轉型升級。

　　作為長期專注于智能交通行業的高科技企業，中盟科技有限公司董事長吳海東表示，目前，通過大數據、電子地圖等技術，集成視頻監控、流量監測、信號控制等子系統，已經形成了集道路交通監控、決策、控制和服務為一體的綜合智能交通解決方案。并且已經累計為全國的100多個城市提供了智慧城市相關業務的技術服務。

　　“目前，公司正朝著人工智能深入應用方面進行研究，不斷提升系統效能。未來，整個管理系統將更加智能化，例如能夠能自動識別人員、自動應用數據庫進行識別分辨，以及提出潛在問題的解決方案等”，吳海東說。

　　國家發改委綜合運輸研究所副所長李連成表示，智能交通是建設交通強國的核心內容，需要推進多產業聯動和協同，不斷推進智能交通運輸網絡建設，提升交通治理體系和能力，推進創新型的交通技術研發體系，以智能化帶動交通運輸現代化。