華西都市報訊(陳文飛 曹俊 鄧軍 記者 李智)頗受社會關注的成綿高速擴容項目，迎來最新進展。3月7日，記者了解到，成都至綿陽高速擴容、綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路項目招標情況落地，中國鐵建與四川省、成都市等地方國企組成的聯合體中標。

據悉，項目即將進入實質性實施階段，并預計在今年實現開工建設。

成綿高速1998年建成通車，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。

隨著區域社會經濟快速發展，交通量增長迅速，成綿高速已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一。

3月7日，記者從中國鐵建委托的項目實施方中鐵建昆侖投資集團了解到，綿陽至成都(擴容)高速經綿陽市、游仙區、三臺縣、中江縣、德陽市、青白江區、成都市等地，路段全線長約127.7公里。根據此前公布的規劃方案，成綿高速將從四車道擴充至八車道，通行能力得到大幅提升。

成綿高速擴容有助于擴大公路飽和容量，有效緩解現有成綿高速公路的交通壓力，并支撐“成、德、綿”一體化發展改革成為成都經濟圈、成德綿高新技術產業和現代化制造業基地及成綿經濟走廊的重要交通干線。

此外，綿蒼、蒼巴高速公路的建設，將實現綿陽——蒼溪——巴中的直接連通，同時將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，完善區域交通網布局，最大限度地加強成都平原經濟區與川東北經濟區的聯系。

其次，綿蒼巴高速所經過的綿陽、劍閣、蒼溪、巴中等均屬革命老區，高速公路建成將改善沿線交通環境，助力區域水電、礦產、旅游資源開發。