虛擬現實已成“風口的豬”。前幾日，美聯社宣布與一芯片制造商建立合作關系，推動虛擬現實技術在新聞報道領域的應用。而《赫芬頓郵報》消息顯示，美聯社推出的“虛擬現實主頁”上，已經可以找到一系列虛擬現實報道內容，包括讓讀者“親臨”法國加來難民營以及切身體會全球最大的倉儲倉庫。

       與前段時間美聯社宣布使用機器人寫作一樣，美聯社的互動和數字新聞制作總監認為，這項新技術也將帶來新的一場新聞革命，虛擬現實能利用最新的圖形技術來為新聞和紀錄片的內容構建逼真的虛擬現實環境，能讓讀者如身臨其境，對新聞當事人感同身受，“如果用戶能沉浸在故事當中，對新聞有更多的理解和同情，也就能更深地把握新聞的精髓。”

       除了美聯社新鮮嘗試，上周，馬克·扎克伯格和印度尼西亞總統佐科威在加州舉行的一場20分鐘零重力乒乓球賽，則將虛擬現實技術的應用前景引到了社交領域。

       這場“零重力乒乓球賽”借助全新的虛擬現實頭盔完成。該款頭盔不僅能捕捉用戶的頭部運動，連手部動作也能感應得到。所以，盡管沒有真實器材，但扎克伯格和佐科威可以通過頭盔看得見對方動作、橫飛的乒乓球，雙方均可盡情舒展身體、體驗零重力，使身體得以“沉浸”于自由式的虛擬現實的環境中。

       這也是扎克伯格回憶起這場乒乓球賽時，格外在意的地方：游戲的新穎固然重要，但真正的改變，是兩人呆在虛擬世界里共同完成這項活動。“真正吸引人的是，當其他人出現在你身邊時，整個虛擬空間就變得社會化了。”扎克伯格表示，“虛擬現實不僅僅是玩游戲、看電影的工具，它將成為最具社交性的平臺。大眾真正關注的焦點是如何利用這項技術來與別人交流互動。”

       另一個虛擬現實“大玩家”微軟則在上個月發布了新一代設備。借助頭戴設備的幫助，用戶無需任何信息載體，即可在實際環境中實時處理、獲取虛擬信息：在墻上獲取消息、查找聯系人，在地上、家具間玩游戲，在客廳墻上直接進行視頻通話、觀看球賽。

       而據《華爾街日報》報道，谷歌也在積極開發獨立的虛擬現實設備，在并不需要與手機、電腦等驅動設備配合的情況下，僅利用相機追蹤用戶的運動。蘋果CEO庫克則公開承認“蘋果進入虛擬現實領域太晚”，目前正在大肆招攬人才。這場爭奪“風口”的戰火已經點燃。

       不用帶錢包出門，只需手機掃一掃二維碼，就可乘坐公交車、軌道，甚至繳高速公路通行費，這樣的智慧出行將變成現實。9月26日，來自重慶交通開投集團和重慶高速集團消息稱，今年底，主城區公交車移動支付將實現全覆蓋，50個高速公路收費站可掃碼支付通行費。　

       去年底，長江索道和部分巡游出租車試點推出微信、支付寶移動支付后，地面公交、軌道交通陸續進行移動支付的測試。

       今年，重慶交通開投集團大力實施智能化信息化提升工程，重慶智慧交通布局加速。年內，主城8700多輛常規公交車有望實現移動支付。屆時，重慶主城區公交移動支付基本實現全覆蓋。

       公交車移動支付，其實只是我市推動智慧公交出行建設的內容之一。目前公交集團已建成的全市公交車大數據中心，讓主城所有公交車都安裝上了智能終端系統。該系統可以實時顯示每輛公交車進出站和行駛等狀態。特別是安裝在公交車上的GPS監控系統和4G視頻，可以實時了解車輛是否超速、賴站、越線，以及駕駛員是否違規、疲勞駕駛等相關信息。

       根據大數據，主城公交車還將實現智能化調度。若客流高峰，調度中心就可以就近調度公交車及時疏散客流。

       “這將為我市未來開展公交網、軌道網、鐵路網和樞紐站場整合運營調度做好準備，為建設人民滿意的城市交通不懈努力。”李方宇表示。　

       據介紹，渝遂高速G93沙坪壩站和渝蓉高速G5013大足站移動支付開通時，只有8條車道(兩個收費站各2條客車車道、2條貨車車道)安裝移動支付。目前，這兩個收費站23條人工收費車道都已開通了移動支付功能。目前，高速集團正在我市高速公路其它收費站安裝掃碼支付設備。

       據介紹，移動支付較現金收費方式最大的優點是減少了現金的使用，免去了數錢和找零的麻煩。

       與此同時，重慶市正在提升高速公路服務區智慧化、信息化水平，制定了智慧服務區打造計劃。到2020年，重慶將建成高速路服務區智慧商圈大數據平臺，屆時服務區“吃、行、玩、購”有望實現智能化。

       廣西壯族自治區人民政府近日出臺《支持新能源汽車發展的若干措施》，對生產新車型的新能源汽車企業給予適當獎勵，消費者購置新能源汽車產品的，按國家標準的20%給予補貼。

       上述措施提出，重點支持上汽通用五菱汽車股份有限公司等企業研發生產軸距2.8米以上、車長4.8米以上的純電動轎車，以及基于此平臺開發的純電動運動型乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）車型。自治區財政通過調整部門支出結構，統籌預算安排，對生產新車型的新能源汽車企業給予適當獎勵。廣西新能源汽車生產企業研發的新車型進入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的，每款車型自治區財政給予50萬元的一次性獎勵。

       根據上述措施，2018年至2020年，對消費者購置新能源汽車產品的，自治區本級財政按國家標準一半的40%，即國家標準的20%給予補貼；補貼形式為對新能源汽車生產企業進行補貼，新能源汽車生產企業按扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給消費者。上述措施還提出，對在廣西注冊登記的新能源汽車，在政府投資或利用國有資源設立的公共停車場和市政道路兩旁停車位進行停車的，一律減半征收停車費。純電動城市物流配送車入城不受限制。

來源：今日頭條